裸舞 twitter “养路费”或将全面重启，燃油车车主们，你们准备好轻佻了吗？

发布日期：2024-09-24 22:06    点击次数：108

最近，好多场所的国说念收费站又冒了出来裸舞 twitter，搞得不少燃油车主心里直打饱读：“难不行养路费又要回来了？”

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这然则个大事儿！当年这项战术在2009年被取消，现时它斯须有了卷土重来的苗头。这到底是怎样回事呢？

新动力汽车的普及让公路爱护费跟不上了，这事儿听着可不简便啊。今天，咱们就来好好聊聊这事儿的持之以恒，望望其中的好意思妙。

“养路费”的前世今生

先来说说啥是“养路费”。2009年夙昔，车主每年齐得交一笔“养路费”，这笔钱是用来修路和养护的。

毕竟，车跑多了，路面就会受损，这钱即是用来补贴这些损耗的。有点像大众联合凑钱修个群众方式，谁用得多就出得多。

不外，那时大众对这笔钱然则想法不小。有东说念主认为不公说念，比如出租车司机天天跑活儿，跟那些车险些不开的家庭出雷同的钱，心里细目抵抗衡。

于是，2009年政府一拍板，决定取消“养路费”，拔帜树帜的是“燃油税”。

这个战术颠倒于把收费融进了油价里，车开得多、油烧得多，缴的税天然就多；车开得少，缴的税就少，大众认为这还算合理。就这样一来，养路费退出了历史舞台。

新动力汽车的“搅局”

本来这事儿还挺好意思，但没思到其后新动力汽车运行崭露头角。

电动车无须烧油，天然也无须交燃油税，可他们雷同跑在路上，雷同对路面产生磨损，但他们没为修路掏钱！

说白了，跑的是合并条路，但油车车主在交钱，电车车主就“白用”。这样一来，燃油车主心里天然有点不爽。

最近几年，路上的电动车越来越多，而关连部门发现，底本靠燃油税来填补的公路爱护费，根底不够用了。

据人人估算，天下公路每年的爱护资金需求约略是六千亿，可现时能筹到的独一三千亿，缺口颠倒大。而这个缺口，跟电动车的崛起脱不了关连。

收费站的总结

自2021年以来，安徽、陕西、甘肃、湖北等多个省份的国说念上不绝出现了新的收费站。

这些新设的收费站其实指标很明确，即是思通过收费来弥补因为燃油税不及带来的资金缺口。对许多东说念主来说，这让他们思起了依然被淡忘多年的“养路费”。

其实，早在取消养路费的技术，政府的初志即是为了安定一些车主的使命，卓绝是那些一年到头车齐开不几次的东说念主。

但现时问题来了，新动力汽车不烧油，无须交燃油税，但照样在路上跑，成果导致燃油车主承担了更多的公路爱护用度，显豁不太公说念。

公说念照旧不公说念？

关于好多燃油车主来说，这样的形势如实不太好领受。

大众齐在合并条路上开车，凭什么独一我方掏钱修路呢？卓绝是那些车跑得少的家庭车主，心里更抵抗衡。

于是，好多东说念主运行质疑，新动力汽车是不是也该为我方跑的路“出点力”？毕竟，说念路是大众的资源，怎样能只让燃油车主来使命所有用度？

天然脚下收费站的总结缓解了燃油税带来的资金问题，但从永恒看，政府还得找到一个均衡点。

燃油车和新动力汽车之间到底该怎样公说念分管说念路使用费，如实是个辣手的问题。这不仅是燃油车主们的干豫，电动车主也不免会被触及。

一本道

临了一句话——开车不缴“路费”？你咋不上天呢？

说到底，路是大众的，车亦然我方开的，岂论是燃油车照旧电动车，谁用谁得出点钱，这是正耿介当的。

畴昔岂论战术怎样调度裸舞 twitter，只须用路，咱就得乖乖交“份子钱”。