丁香网 波音航空航天业务遇挫：制造的卫星在天外解体，歇工整交易飞机分娩基本停摆
发布日期：2024-10-25 11:03 点击次数：184
本文来源：时间财经丁香网
图片来源：波音官网
波音正在渡过可贵的一年。
算作人人进步的航空航天业公司，波音为150多个国度和地区的客户研发、制造并保障民用飞机、防务居品和航天系统。
航天业务方面，波音“星际客机”研发十年来的初度载东说念主试飞，在原缱绻首航日历三次推迟后终于顺利入轨，但飞船进入轨说念后推动系统巧合出现氦气阀门泄漏故障。近日，波音制造的卫星Intelsat 33e（简称IS-33e）在天外中解体，产生多量碎屑，当今卫星解体的原因仍在分析中。
航空业务方面，自本年1月阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机故障致全好意思171架波音737Max9型飞机停飞后，波音客机又发生了多起事故。当今执续近六周的波音公司工东说念主歇工仍在延续，最新公布的财报走漏，波音本年第三季度净亏蚀为61.74亿好意思元。
CEO奥特伯格称，波音正处于“十字街头”，靠近着分娩质地、多量债务等各式问题，严重的功绩自便导致了信任的流失、债务的增多和客户的失望。
“星际客机”载东说念主首航遇鬈曲，制造的卫星在天外中解体
2014年，好意思国宇航局（NASA）启动交易载东说念主航天缱绻，选中波音和SpaceX为其树立载东说念主航天器。按缱绻，两家企业应于2017年张开载东说念主漂荡任务，但因资金和技能问题均未能按期“交卷”。
自2019年12月以来丁香网，飞船的无东说念主和载东说念主试飞因技能问题数次受挫、延宕多年。波音因此蒙受约14亿好意思元的损失。历经十年研发和屡次推迟，好意思国波音公司“星际客机”飞船的载东说念主首航终于在本年6月已矣。
当地时分6月5日上昼10时52分，“星际客机”搭乘好意思国结合辐照定约公司“天地神5”型火箭从佛州卡纳维拉尔角天外军基地辐照腾飞，随后顺利进入轨说念，将两名NASA宇航员和约345公斤货品送往国外空间站。不外，飞船进入轨说念后推动系统巧合出现氦气阀门泄漏故障。所幸，漂荡截止员随后接收要领碎裂了受影响的管线。
除此除外，日前，国外通讯卫星公司（Intelsat）的卫星Intelsat 33e在天外中解体，产生多量碎屑。该公司暗示，正与卫星制造商好意思国波音公司及联系机构团结，分析卫星解体原因。
据先容，该卫星于2016年8月辐照，2017年1月参加使用，主要为欧洲、非洲及亚太部分区域的用户提供通确信务。卫星的泉源展望使用寿命为15年。
国外通讯卫星公司网站19日公告走漏，IS-33e卫星出现高出景况，导致卫星服务中断，21日更新的公告则称，已“通盘失去”该卫星。该公司正在与波音公司及好意思国政府联系机构团结，分析联所有据和不雅测效力，中断的服务被滚动到该公司运营的其他卫星或第三方运营的卫星上。
最新一本道有媒体报说念，该卫星价值应许，国外通讯卫星公司曾因这颗卫星发生技能故障而条款7800万好意思元的保障赔付。但据报说念，卫星解体的时候莫得处于保障期。
俄罗斯国度航天集团新闻处发布音信称，俄专科东说念主员记载到这颗卫星的80多个碎屑，它们可能挟制地球静止轨说念上的卫星；对碎屑轨迹的分析标明，卫星解体是片刻发生的。
尽管IS-33e联想在轨寿命为15年，但在这起故障发生之前，该卫星依然爆出其他问题：其主推力器在2016年8月辐照后不久就出现故障，随后发现的推动系统问题，又将其展望运行寿命裁减了3.5年。
此前，相似由波音公司制造的与IS-33e卫星合并系列的IS-29e卫星2019年在地球静止轨说念上报废，只在轨当兵3年。
航空业务靠近质地、债务、歇工等教练
波音的航空制造业务在2024年也连连碰到失利。1月，阿拉斯加航空公司一架波音737Max系列飞机机身部分爆裂，导致机上数东说念主受伤，全好意思171架波音737Max9型飞机因此停飞。3月，好意思联航波音客机又在5天之内出现了包括引擎生气、轮胎零星、滑出跑说念在内的3起事故。
CEO奥特伯格称，波音正处于“十字街头”，靠近着分娩质地、多量债务等各式问题，严重的功绩自便导致了信任的流失、债务的增多和客户的失望。
波音于当地时分10月23日公布的最新财报走漏，该公司季度营收同比下落1%至178.4亿好意思元，略低于分析师预期的178.9亿好意思元；净亏蚀为61.74亿好意思元，远超出上年同时净亏蚀额16.38亿好意思元；非GAAP中枢操办亏蚀为59.89亿好意思元，而上年同时为亏蚀10.89亿好意思元。
值得注方针是，在三季度功绩公布不久，波音好意思国工场工东说念主在工会投票中阻隔了新版处事条约，意味着执续6周之久的歇工后续仍将执续升级。
本次歇工缘于劳资两边为续签新条约的讨论离散。波音职工9月投票否决了资方提倡的薪资决议，随后约3.3万名职工启动歇工。永恒的歇工也导致波音暂停了最畅销的喷气式客机的分娩。据悉，工会机械师在华盛顿州伦顿和埃弗雷特的工场拼装波音最畅销的客机737 Max，以及777喷气式飞机和767货机。
本年以来，波音累计亏蚀近80亿好意思元。波音大幅亏蚀的主要原因是商用飞机部门和防务居品部门皆出现多量财富减记，而歇工所致波音主流机型多量停产影响繁重。
波音公司首席财务官Brian West暗示，公司将在2025年延续蓦的现款，因为它准备种植737 Max的产量，并扩大777X的库存，不外他称，来岁的现款蓦的将低于2024年。West补充说念，“（2025年）下半年将出现挪动，工场的分娩将复原和复苏。”
（时间财经何铭亮详尽悔改华网、环球时报、财联社、华尔街日报、上不雅新闻）