丁香网 始创“反向合伙”模式，零跑走出中国车企“出海”新说念路
发布日期：2024-10-24 02:28 点击次数：165
当地时刻10月4日，欧盟等于否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声彰着示，投票中欧委会对中国入口纯电动汽车征收关税的残忍得到了欧盟成员国的必要支抓。
受此影响，中国汽车9月在欧洲市集碰到“暴击”。据外媒报说念，在欧洲15国9月纯电动车销量榜单中，此前算作榜单常客的中国品牌纷繁跌出前十。多家中国车企专门在欧洲地区建厂，试图侧目关税带来的影响。
算作造车新势力代表之一，零跑汽车在本年5月就与环球汽车巨头Stellantis集团配合成就零跑国际，通过“反向合伙”模式演出了中国汽车品牌和产物输出的脚色，并在短短5个月的时刻内全面买通了产物、递次认证、渠说念和行状，走出中国车企“出海”的新说念路。
与此同期，在近日举办的2024巴黎车展上，多家中国车企深入欧洲土产货奋勇参展，与环球跨国汽车巨头同场竞技。其中，零跑汽车首创东说念主、董事长、CEO朱江明与Stellantis集团CEO唐唯实再次同台，并推出全新B系列及B系列首款环球化车型B10，迷惑广大不雅众到展台“打卡”，发布会期间更是被围得水泄欠亨，成为车展上一齐靓丽的景观线。
始创“反向合伙”模式
零跑汽车成就于2015年，永久坚抓以用户为中心的价值观念，坚抓全域自研，推出了C16、C10、C11、C01、T03等多款重磅车型，并提供纯电+增程双能源弃取，受到广大耗尽者爱重。往时5年间，零跑汽车从年销万辆以上，普及至2023年的14.42万辆；并于本年以来，邻接多周稳居新势力前三，抓续夯实新塑造的“理问零”新形状。
收货于强项的发展速率和后劲，零跑汽车告捷与环球第四大汽车制造商“联婚”。2023年10月，Stellantis集团作价15亿欧元，得到零跑汽车21%的股权，两边达成环球计谋伙伴有计划；2024年5月初，两边以51%:49%的比例成就零跑国际合伙公司，始创了“反向合伙”的新模式。
正如唐唯实所言，零跑汽车是中国增长较快、令东说念主印象长远的造车新势力之一，它具备全观念的优秀修养，包括环球最初的新能源汽车本领、专有的全域自研模式，以及完备的坐褥智商。
最新一本道在业内东说念主士看来，零跑以轻金钱模式与Stellantis集团开展配合，围绕“全域自研打造国际化品牌”的计谋方针，通过借助Stellantis集团遍布环球的渠说念收集、售后行状体系等营业资源，加速并膨大零跑汽车高本领含量和极具国际竞争力的产物在环球销售。
经过几个月紧锣密饱读的布局，零跑汽车迅速绽放欧洲市集大门。9月24日，零跑C10和T03在欧洲认真上市，同步介意大利米兰开启环球媒体试驾，这鲜艳着零跑国际认真在欧洲亮相。字据盘算，零跑国际在改日三年内每年至少发布一款车型。
当今，零跑正在加速外洋产物推新速率。在本届巴黎车展上，零跑以“A Leap Forward”为主题召开环球计谋发布会，全新B系列及B系列首款环球化车型B10开启环球首秀，旗下车型C16、C10、T03同台亮相，为环球耗尽者带来一场视觉盛宴。
朱江明显露，零跑全新B系列是零跑汽车环球化计谋的伏击一环，敬佩其将鼓吹零跑在环球主流汽车市集会占据伏击地位。“零跑B10及B系列另外两款产物将于来岁在环球限制内上市发布。”
据先容，零跑B系列基于零跑最新LEAP3.5本领架构，选用8295座舱芯片+AI大模子、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶，外不雅融入了环球最初的好意思学假想理念，并与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队配合进行了底盘调校，全车选用欧洲最初步调假想诱导，旨在全面闲散环球年青群体对智能、先锋、乐趣及品性的需求。
举座来看，零跑始创了汽车行业“反向合伙”新模式，并将全新的“三电”和智能化本领通过B系列赋能零跑国际，而Stellantis集团也不遗余力地参与其中，玛莎拉蒂团队的专科调校无疑是如虎添翼，再配合两边在环球的经销商渠说念布局，零跑国际改日可期。
中国车企“出海”看零跑
在新能源汽车的复古下，中国汽车出口近几年已毕迅速发展。2023年，中国汽车出口491万辆，成为环球第一大出口国；本年1-9月汽车出口431.2万辆，同比增长27.3%。但业界无数合计，贸易出口仅仅汽车出口的一部分，改日更多已毕在外洋市集原土化坐褥，能力说中国汽车产业的告捷。
算作“反向合伙”的开拓者，零跑国际在Stellantis集团位于波兰的工场坐褥，首批零跑T03袖珍电动车依然下线，且在半年之内欧洲已遍布零跑销售网点。在汽车出口和原土化坐褥之后，零跑走出中国汽车出海的新说念路。
零跑国际CEO忻天舒显露，当今零跑国际依然在13个欧洲国度领有卓越200家经销商，而且正在迅速拓展，方针是在2025年底前在欧洲修复500个销售点。谋略从2024年第四季度起，将业务扩展到亚太、中东、非洲和南好意思洲。
据先容，肃除本年年底，零跑汽车将涉足欧洲包括比利时、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、马耳他、荷兰、葡萄牙、罗马尼亚、西班牙、瑞士和英国等市集。“上述扫数市集齐不错得到Stellantis集团遍布环球的销售收集，以及专科的品牌不停支抓。”
算作汽车的泉源地，欧洲地区在燃油车时期等于中国车企一直但愿攻克的“高地”。干涉新能源时期，中国车企以自研“三电”和智能化本领等已毕“换说念超车”，但当今仍受到制肘，而零跑通过Stellantis集团在坐褥和渠说念端的助力，在欧洲市集迅速已毕跳跃式发展，可谓独辟途径。
与此同期，零跑凭借“以用户为中心，打造好而不贵的产物”策略，在国内市集得到告捷考证，这令其对已毕国际化充满信心。“零跑国际永久以客户为中心，以极具竞争力的价钱、先进的智能电动本领、高质料的售后行状三大支撑，为客户提供优秀的迁移贬责决策。”忻天舒说。
起原，零跑汽车“让超卓垂手而得”，外洋产物坚抓好而不贵的产物理念；其次，零跑汽车坚抓全域自研，具备竣工且最初的智能电动贬责决策，从而确保高水平的翻新和驾驶体验；临了，通过运用Stellantis分销收集的上风，为客户全周期体验历程中提供全观念支抓。
“市集对最初本领和好而不贵的电动汽车渴慕已久，咱们积极的上市与分销谋略旨在为零跑和Stellantis同期创造价值，两边齐准备好了任重道远。”唐唯实自信地显露，“我对零跑国际后续的发展充满信心，无疑将会取得遍及的告捷。”
有研报指出，外洋市集将促进零跑得到抓续增长能源。低碳环保依然是环球势在必行，且现时欧洲市集电动化渗入率依然较低，零跑车型组合闲散欧洲市集用户特征和购车需求，即使重复关税，仍然具备较强竞争力。(中国经济网记者 姜智文)
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