调教 漫画 【焦点报说念】导入环保CO2冷媒制冷机组 镌汰30%电量的冷冻专用仓库
发布日期：2024-09-21 15:18 点击次数：191
——武藏野东京都圈冷冻中心调教 漫画
武藏野集团是一家从事连锁便利店的便当、熟食、疗养面条、吐司等食物的开发、加工与物发配送的食物企业。担任物发配送职业的企业“株式会社 武藏野物流”于2022年6月在琦玉县入间郡齐备了最新式的大型冷冻仓库“东京都圈冷冻中心”（见像片①②，图表1）。该仓库为三层建筑，全栋均为-25℃的冷冻专用仓库，总建筑面积约为11，484平日米，存储量为13，393个托盘，领有低温装卸空间以及最大容量的移动式货架等要领。此外，仓库内还引进了8台叉车。楼层的灵验高度均确保在7米以上，大要齐备托盘的四层堆栈。
▲图1 八台大型制冷机（户外机）陈列在“东京都圈冷冻中心”
此外，为了镌汰地球暖化统共，该中心引进了8台日本热源系统公司的CO2冷媒制冷机。与传统的氟利昂冷媒制冷机比较，这种制冷机大要减少约30%的电力消耗，非常于每年减少2，020吨的CO2排放，具备高效节能的特色。
▲图2“东京都圈冷冻中心”
经过新冠疫情的影响，东说念主们的生涯面容，尽头是饮食民风有了很大变化，营救这些变化的冷冻食物需求也在加多。动作营救武藏野供应链的基础要领，这座大型且高效节能的冷冻中心已参加沉稳运行。
武藏野物流网罗粉饰日本世界
附庸武藏野集团的物流职业企业，武藏野物流主要负责配送大型便利店连锁的便当、熟食等自有品牌（PB）商品，以及面向超市、中袖珍餐饮店和外食行业的吐司、业务用食材等的制造和销售。“南至九囿岛，北至北海说念，武藏野物流将上述商品从制造工场配送至世界各地的配送中心。”武藏野都门圈第二行状部部长代理猪熊纯先容说念。
既然叫作念武藏野物流，武藏野以前主要的业务天然来自武藏野集团，不外武藏野物流以遍布日本世界的22个物流中心中的如埼玉、神奈川、千叶等地物流中心为中枢，不时拓展外部业务，当今集团内业务的占比照旧降至40%。其中，都门圈行状部主要负责向东京都圈的居酒屋、比萨连锁店等袖珍店铺配送商品（配送车辆载重为2吨和3吨），每天都配送约5，000至6，000家。
因应冷冻食物需求开设专用冷冻仓库
在COVID-19疫情暴发之前，日本冷冻食物的增长率就照旧冉冉攀升，COVID-19疫情暴发后，更是鼓励了家庭用餐的需求，进而也带动了冷冻食物的需求。为此，武藏野集团决定加大冷链物流业务的拓展力度，并在现存的埼玉物流中心旁建立一个占地逾越约为9，900平日米的专用冷冻物流中心——东京都圈冷冻中心。此前武藏野物流主要处理三种温度区间的业务，而这是第一次缔造并运营专注于冷冻食物的物流要领。
陪伴冷食需求的扩翻开设冷冻专用仓库
新开设的东京都圈冷冻中心最大的特色在于，接受日立工程职业公司的提案，引进了日本热源系统公司制造的CO2冷媒的制冷机8台（图表2，像片③~⑤）。由于使用CO2这种天然冷媒，与传统的氟利昂冷媒制冷机比较，不错减少约30%的电力消耗。这非常于每年减少2，020吨的CO2排放量，也包括冷媒浮现的影响。猪熊纯说说念，武藏野集团提议了碳中庸的狡计，因此动作子公司的武藏野物流照旧在埼玉物流中心引入了太阳能发电开拓，此次收受这种制冷机亦然出于相似的斟酌。
此外，猪熊纯觉得值得顾惜的特色是电力使用量的水平是恒定的。天然通盘这个词仓库保捏在-25℃，但全年的电力使用量险些沉稳。因为凡俗来讲，在闷热的夏日，电力使用量会加多，而在冬季则会减少，受外界气温的影响，但这里全年电力用度保捏在一定水平。
▲图3 室内挥发器由于出风口向下的出奇结构，负气流轮回，均匀冷却通盘这个词仓库
▲图4 都集制冷机室外机和室内机的冷媒管
▲图5 使用CO2冷媒的冷冻仓库冷却单位。冷却能力为100kw级的大型制冷机（户外机）
建筑结构亦然降幼稚耗的要道
猪熊纯觉得这也与建筑结构干系。在夏天，跟着气温的升高，制冷机组频繁运转是常态，该冷冻中心的独到隔热结构瞎想，让保温的成果相等优秀，即使在夏天，也不需要过度运转就大要保捏-25℃。比较于多温层的物流中心内，只好冷冻部分收受了隔热面板的施工方法，该物流中心从墙壁到天花板都收受了隔热结构，这亦然一个着急身分。
如今节能是行业的学问，但是否收受干系时代的要道在于应用和浮现老本。关于武藏野物流而言，尽管初期投资较高，但从始终的老本效益来判断是十分允洽的。天然，武藏野物流也斟酌了性价比。“如果在20年傍边的时代内大要以较低的老本捏续进行职责，那么咱们觉得这是一个充足回收投资的决策。”
在浮现方面，日立工程职业（该物流中心制冷系统的集成商）提供的年度查验和按时查验的良好职业，亦然一个着急的上风。另外，日立工程职业在我方的办公室里配置了一个能源监控系统，不错从外部监控通盘这个词物流中心空调系统的运行情况。一朝发生故障或造作，会及时传送信息给日立工程职业的干系东说念主员，让他们不错立即赶来处理。
除了收受CO2等天然冷媒制冷降幼稚耗，东京都圈冷冻中心关于节能的设施还不啻于此。据先容，如斯高大的物流中心内，通盘照明只会在库内有职责主说念主员的区域才会开启，举例在移动货架（像片⑥⑦）打开的通说念上方才会点亮照明，其他区域则保捏关闭。
▲图6 正在运行的移动货架
▲图7 移动货架打开时通说念的电灯会自动点亮
而在库内使用的物料搬运开拓和系统，东京都圈冷冻中心应用了由Seino Information Service公司凭证武藏野物流需求订制的WMS，并收受了大福提供的移动货架和北商提供的垂直输送机（见像片⑧），而莫得收受常见的自动化仓储系统。
▲图8 垂直输送机
以该中心为开首向关东除外地区拓展
据猪熊纯先容，当今通盘这个词中心的稼动率在50%到60%，该中心并莫得良好的拣货功课，而是收受了生意冷冻仓库的面容进走运营抑遏（⑨~⑬）。除了武藏野集团的居品外，该中心还负责处理其他厂商的居品。其中武藏野集团的居品是可告成在商店销售的冷冻食物，而其他厂商委派处理的主如果冷冻薯条和冷冻肉类等食材，不处理冷藏品和熟食类居品。
▲图9 冷冻库进口，前线是低温装卸区
天然，该中心还负责了武藏野集团的居品存储业务，同期也筹画将该项业务拓展到集团外部客户。此外，武藏野物流还筹画运用积聚的评释，向其他地区进行拓展，该中心将成为这个筹画的开首。
▲图10 从移动货架上方取托盘的叉车
▲图11 从移动货架上方取托盘的叉车
▲图12进行装卸功课的叉车
▲图13 叉车的出货功课情况。月台装配有11个可对应40英尺集装箱挂车的装卸口
2024问题是当务之急期待日本政府主导制定圭臬
谈及行业当今靠近的挑战，猪熊纯暗意最严峻、深切的仍然是日本2024物流问题。这不仅是司机短少的问题，而是影响到了举座业务的拓展。举例，当今从东京都圈向九囿岛配送经过中，需要又名司机消费两天以上的时代来完成。然则，今后这种面容将无以为继。因此，物流企业需要加多调解企业或自有物流中心等的转班中心。
此前也有东说念主提议了“一运转就让两名司机一都乘坐卡车起程”的建议，但在司机短少的情况下，这是不施行的。武藏野物流必须斟酌如安在王法的职责时代内，让又名司机完成任务。这么一来，向西部运输时可能会需要在静冈再设一个基地，这么开拓投资将不可幸免地加多。况兼，冷链物流比较常温物流本来就需要更多的开拓投资。此外，物价高潮以及燃料、电力的用度也莫得下跌的迹象，这让武藏野物流进一步感受到了筹画的压力。
▲固定货架
蜕变传统的生意步地才能贬责2024问题
猪熊纯暗意，这么的问题需要政府牵头，企业共同面对，况兼不行苟简地将价钱转嫁至货主方。关于货主方而言，自己就需要承担商品的老本，也唯有升迁销售额才能获取更好的盈利。但如斯一来，东说念主力老本又将上升。
天然，也有不少地点的便利店和商超，坚捏以原本的价钱保捏职业质料，这也为配送企业带来了更多的挑战。对此，猪熊纯暗意通过蜕变传统交货的要求，也不错缓解部分问题。传统上，外食行业时常要求在特定时代点，以特定的面容进行交货，比如要求将货色搁置在店内指定位置，这些凡俗是伴计的职责却由司机来完成。因此若蜕变这些交货要求，不错齐备更高的效劳。
▲加油站
而比较于司机不及，都市圈的东说念主力不及问题愈加突显，那武藏野物流会靠近这么的困扰吗？猪熊纯暗意，如果咱们引进全自动仓库的话，只消有东说念主单击按钮，货色就会自动出来，不错从简好多东说念主力，但却要镌汰看护量。东京都圈冷冻中心是一个逾越9，900平日米的大型建筑，咱们引进移动式货架，是为了大要存放更多托盘点物。天然移动货架是由东说念主力来操作的，照旧需要东说念主力的，相较之下，咱们选拔看护量优先。庆幸的是，到当今畛域武藏野物流，还莫得遭逢东说念主手不及的问题。
期待日本政府主导轨范行业并冲突传统生意步地
另外需要值得顾惜的是，在超市等场合的夜深补货职责中，司机时常会与货主一同进行功课，而念念让这些“免费职业”变为“收费职业”当今也不施行。由于受到功课面容的影响，冷冻食物可能会发生温度流失等情况，不少企业觉得防护这种情况的设施，应当需要货主方付费，但这却十分历练调解两边的谈判和意会能力。因此司机仍然时常会作念一些本应由店家负责的职责，天然也有声息觉得“不行让司机作念到这种进程”，但在本体操作中仍然存在好多不及之处。这是永远以来的传统生意步地，由货主方强势主导的。
尽管日本政府发布了干系公告，但由于莫得法律不断力，其奉行力的成果并不显著。具体而言，举例一般的配送不错在公寓进口处，配置一个分享的巨大快递柜，如果王法不错将货色送达到哪里，情况就会有所不同。关于物流企业而言，通过与每位主顾逐个协商，来决定的面容是有其局限性的，因此但愿日本政府翌日在这方面大要有所步履。
END
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